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半挂车大梁的钢材以及性能

        半挂车大梁是半挂车的主要部件,大梁附近还有很多纵向的副梁,大梁和副梁构成了半挂车的整个货物托运平台。另外:半挂车的大梁如果在制造和选材方面使用不当,会出现断梁和其他交通事故。

 
  下面就关于挂车大梁那点事给大家做一下分析:
 
  挂车大梁结构
 
  1、Q235/Q235B普板材料
 
  2、Q345锰板系列较
 
  3、T700高强度钢是一种高强度低碳钢,具有良好的焊接性能。
 
  钢材性能分析
 
  型号Q235Q345T700
 
  屈服强度235MPa345MPa700MPa
 
  伸长率26%22%17%
 
  通过对比可以看出Q235由于屈服强度低,就要增加钢材的厚度,以保证承载强度,主要用于传统大载挂车及经常来回于路况恶劣的运输车。Q345各性能比较适中,适合一般普通车型,强度略高,可以减轻一部分挂车自身重量,韧性也能保证挂车适应一般综合性路况,应用比较普遍。T700强度高,并且具有良好的焊接性能,但是对焊接工艺要求比较严格,在保证承载强度的情况下能最大限度的减轻挂车自重,广泛应用于轻量化自卸车车架及大梁腹板、翼板的制造。
 
  除了上述几种材料外,一些厂家更多的是用510L和610L等汽车大梁专用热轧钢板,钢材性能稳定,但是价格略高,增加了生产成本。
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