冬季行车危机，继动阀竟然会这样冻住！如何解决刹车抱死？

继动阀属于汽车气刹制动系统的一部分，在载重汽车的制动系统里，继动阀起缩短反应时间和压力建立时间的作用。继动阀进气口接通储气筒，出气口接制动气室。

当踩下制动踏板时，继动阀的输出气压作为继动阀的控制压力输入，在控制压力作用下，将进气阀推开，于是压缩空气便由储气筒直接通过进气口进入制动气室，而不用流经继动阀，这大大缩短了制动气室的充气管路，加速了气室的充气过程，因此继动阀又叫加速阀。

螺旋散热管过短，当压缩空气从气泵进入储气筒时，温度不能降至65摄氏度以下，压缩空气中由于高遇冷含有过多的水分，进入阀体内产生积水气温在零度以下，产生结冰，导致阀体卡死。

由于主车干燥器失去了对压缩空气残留水汽的过滤作用，使得压缩空气没有达到干燥的目的，造成管路及阀体内部积水结冰，致使继动阀动作呆滞、回位慢排气不畅从而影响到刹车的正常使用。

储气筒没有定期放水，造成储气筒内部积水随着压缩空气进入阀体，当温度低于零度时，造成阀体内部结冰。

继动阀被冻住怎么办？

冬季定期检查储气筒内是否有积水，做到定期排放，如果积水过多应当及时更换主车干燥器。

经常对制动管路进行详细检查，查看制动管路有无存在弯折或老化的现象，一旦发现应该及时更换，同时需要注意冬季管路容易变硬，检查气路固定是否牢固，一方面避免制动管路的干涉，另外防止颠簸下制动管路弯折开裂，进而导致刹车效果不良。