挂车的秘密，竟然隐藏在这六个关键部件中！

挂车主要由车厢、车架、支腿（支撑装置）、悬挂、车（轮轴总成）、电气路、防护网、工具箱等部位组成。

挂车车厢：主要用来约束承载的货物，车厢栏板主要分为大立式、小立式、平板、波形、压花等几种。一般栏板标配厚度为1.5mm，轻型车为1.2mm，重型的拉煤及自卸半挂为2.0mm。

挂车合页：主要起到车厢栏板与车架之间的连接作用，根据受力大小不同采用不同形式的合页，主要分为大合页、小合页、平合页、铸钢合页等形式。

挂车车架：采用车用钢板制成的焊接纵梁和贯穿梁及型钢构件组焊而成，为空间框架式结构，用来支撑载荷、安装牵引销、悬挂、支撑等装置的主要部件。

挂车车底板：在日常载货时直接接触货物，也是挂车上最易磨损的部位。按承载的货物类型主要有3mm平板、4mm平板、3mm花纹板和4.5mm花纹板等类型。
挂车支腿：用来支撑摘挂后的半挂车前部载荷的装置，由底座、拉杆传动机构、内方管、外方管、变速箱、操纵摇把等构成。分单动、联动两种形式，单动支腿每个都有一摇把，而联动支腿只有一个摇把。

挂车悬架：用来传递载荷、减震的装置，主要包括支架、拉杆、上下轴卡、U型螺栓、钢板弹簧、平行臂等。钢板弹簧用U型螺栓紧固在车轴的轴体上，两端卡在车架支架 中，通过平衡臂串联起来，平衡臂在一定范围内得到平衡。钢板弹簧主 要承 受车架上垂直方向重力，其水平方向的作用力由下轴卡和拉杆传递。通过调整拉杆可以将轴调整平行，避免造成轮胎异常磨损。

挂车轮桥总成：由轮胎、钢圈、轮彀、制动器和车轴构成。

挂车气路：用来正常行驶制动、紧急行驶制动的装置。由气接头、充气管路、操纵管路、紧急继动阀、储气筒、制动气室构成。电路：起到照明及传递信号的作用，由七星插头与牵引车相连，线路一般隐藏布置在车架内。

挂车防护栏：可以阻拦外界物体进入该车体的下部，起防护和阻拦作用。

挂车工具箱：用来盛放随车携带的工具、雨布、绳索的物资，一般布置在车身侧面或者后面。

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