挂车轻量化必读！减重3吨秘诀曝光，这些风险你必须了解！
2026-01-13 09:41:06
轻量化的方式
1、用更好的材料。这个算是国际主流的方案，运用更新的材料来做挂车的话可以在不降低强度的情况下减轻车身的重量，比如T700大概需要6mm的厚度就与10mm厚度的锰钢强度相当，而其重量大约只有锰钢的60%左右，而且更好的材料会意味着其破损的几率也会降低，可以增加整体的使用寿命，而缺点则高强度的钢材在韧度方面是很不给力的，对于山区的卡友们，还是锰钢的大梁会更实用一些，轻量化也需要根据实际来施行。其次，目前技术更新也会带来更轻的产品，使用真空胎会比钢丝胎使每个轮胎重量减少25KG，20只轮胎就能减少半吨。不过其间的投入与产出的价值是否合算还需根据个人情况来定，不要贪图减轻重量而不顾材料的针对性哦！
2、优化挂车的设计。与其说是优化，不如说是减少配件，常见的有去掉工具箱由两个减少到一个；货舱由原来全封闭的变成栅栏式的，运煤炭等货物的时候用帆布来挡住缝隙即可；不常拆的车可以考虑不做支腿，有需要拆的时候再用千斤顶顶上，虽然麻烦但也不失为一种可以尝试的方法；还有一种方式是不设梁，重载时用紧绳器紧车门子即可，少个梁可以轻二三百公斤，用紧绳器的话一二十分钟即可。以上这些优化可以去尝试，不过其间的风险也必须考虑在内，可以切实减少车身重量的方法基本就是这些，如有更好的方式，欢迎留言告诉小编，小编帮你们分享给更多的卡友，大家一起发财。
轻量化的好处
轻量化的结果是必然带来车身重量的减轻，比较牛的卡友可以减少大概3吨左右的车身重量，而这对于后期的拉货无疑好处多多，不需要超载就可以装载更多的货物，好材料的磨损下降后期的维修费用也会少一些。前期的投入与后期的产出是否值得就要看各位自己的理解咯。
轻量化的问题
不管如何做挂车轻量化，但请卡友们一定注意——结构不能有问题！
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