挂车发动机舱异响背后，这些隐患可能损车又险司机

“砸了的心都有”，这是一位挂车车主面临自个的爱车所宣布的感慨，不为其他，就因发动机舱内总是传出“吱。。。吱”的响声，还传入了车内，虽声音不大，但时有时无时隐时现，确实让人挂心。

这个 “吱吱”声能够判别是由发动机舱内部传出来的，翻开发动机舱盖后，不难发现，跟着发动机的作业，“吱吱”也是有一定频率的“奏响”，耳聪眼明的兄弟还可大致听到动静是由发动机前（横直发动机的，在车右侧）的皮带方向传来。

为了进一步断定猜想，我希望您能有一个喷壶,即是灌溉花花草草的那种，滋水枪就算了，因为要保证水能均匀的喷洒在皮带上。跟着皮带的作业，将皮带整体潮湿后，或许能惊讶的发现皮带好像变安静了，但过了一阵，传动皮带上水份蒸腾殆尽，“吱吱”声又会“死灰复燃”，这种状况可进一步断定了动静是由皮带传动有些宣布。

有些兄弟将发电机传动皮带替换后却发现状况虽有好转，但仍是有小股剩余部队照旧奋力反抗，这就需求能有个更为全面思考。看是不是因某个惰轮内部的轴承呈现磨损、张紧器老化或某个皮带所股动原件的传动轮损坏等。

异响视状况而定

传动皮带的寿数周期大致在6万到10万公里摆布，当皮带传动有些宣布动静时就预示着这有些的某一部件现已呈现磨损，很显然，替换皮带不能替代全部，有这么几种状况，看看与您所遇到的是不是共同：

1.开空调时：空调敞开，当压缩机开端作业时，皮带的传动负荷开端变大，因为皮带老化，张力不行，致使皮带在压缩机传动轮上打滑，然后宣布“吱吱”响声，但依据众多事例总结，这很大一有些是因张紧轮过松或过紧所造成的。

2.打方向时：车辆转弯或原地打轮时，特别是在起伏较大时，动静的呈现首要会集在转向助力泵处（这儿说的不是电子转向助力），当在打方向时，助力泵会通过内部叶片的旋转往来不断驱动助力油，然后到达减轻方向盘力度的效果，转向起伏越大，助力泵内部的压力也会变大，皮带的负荷也就会随之曾大，当这种状况呈现时，替换皮带通常都不能完全的处理噪音疑问，最首要原因是助力油中含有杂质致使助力泵内部呈现磨损而呈现功率下降等一系列疑问。

3.凉车发动：橡胶原料部件的作业状况受温度影响对比严重，凉车发动时，皮带因老化发作龟裂或张力缺乏都会致使响声的呈现，这种状况下，替换皮带后，基本都能处理疑问。

当皮带发作折断时（不是正时皮带），外表上会呈现电瓶灯的报警，这代表发电机没有给电瓶进行充电，当电瓶的电量耗尽时，车辆将无法持续行进。当发现皮带折断，为保证车辆能行进到最近修理厂，首先要关掉车上的用电设备（如音响）。此时，由皮带所股动的行进辅佐设备将无法持续作业，直接影响驾驶安全的即是助力系统，失去了转向助力，方向盘会变得十分沉重，所以，不建议车主自行驱车前往修理厂，等候救援是对比稳当的方案。

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